Toyota Gazoo Racing

Osvajanje mjesta na podijumu je za oba automobila jasan cilj u Nürburgringu, stazi na kojoj je je uspjeh izmicao ekipi TOYOTA GAZOO Racing u poslednje dvije godine, otkada je ova staza u kalendaru trka na WEC. U Nürburgringu, koji je samo 90km udaljen od baze ekipe, najbolji rezultat ekipa je postigla osvajanjem petog mjesta 2015. i 2016.godine.

5.137km dugačka Nürburgring Grand Prix staza, sastiji se od sporih i srednje brzih krivina i predstavlja veoma različit tehnički izazov u odnosu na Le Mans, koji je poznat po svojim dugim ravnicama i brzim krivinama

Zbog toga će se TS050 HYBRID takmičiti sa podešavanjima sa velikim downforceom ove nedelje, što omogućava više prijanjanja kroz zahtjevne krivine, na račun maksimalne brzine. Ovaj aerodinamički paket, jedan od dva dozvoljena u toku sezone, je onaj koji je doveo do pobjede u Silverstoneu i Spa.

Akcija počinje u petak sa dva 90-minutna treninga pre subotnjeg kvalifikacionog treninga koji određuje pozicije na startu. Trka, tokom koje vozači mogu da očekuju da će preći preko 1.000km, počinje u nedelju u 13 časova.

Toshio Sato, predsjednik tima:"Nedelje nakon Le Mansa iskoristili smo da povratimo energiju i fokusiramo se da budemo u potpunosti spremni za preostale 6-časovne trke, počevši od Nürburgringa. Želio bih da se zahvalim svim našim navijačima za veliku podšku koju su nam pružili u toku i posle Le Mansa; sada se trudimo da Vam pružimo uzbudljivu trku u Nurburgringu.

Biće to interesantan vikend, gdje ćemo vidjeti prvi put Porsche-ov paket sa velikim downforceom, tako da ne znamo šta tačno da očekujemo. Naš cilj je jasan; želimo da osvojimo što je više moguće bodova i ojačamo naše obije pozicije za Svjetsko prvenstvo."

José María López (TS050 HYBRID broj 7): "Dobro je ponovo voziti zajedno uz Mikea i Kamuia; nadam se da ćemo po prvi put zajedno stati na podijum. Učim o WEC korak po korak tokom sezone i mislim da smo napravili zaista veliki napredak, tako da ne mogu da dočekam trku u Nürburgringu. To će mi biti prvi put da vozim automobil klase LMP1 i jako sam zainteresovan da to iskusim."

Sébastien Buemi (TS050 HYBRID broj 8): "Jako smo motivisani i spremni za ovu trku. Nürburgring je sjajna staza, dobro sam je upoznao kroz svoju raniju karijeru. Nije to laka staza za vožnju, a vremenski uslovi često mogu dodatno da utiču na to. Da budemo iskreni, nismo imali najbolje rezultate u Nürburgringu poslednje dvije godine, ali radimo naporno da to promjenimo."

Anthony Davidson (TS050 HYBRID broj 8): "Naš cilj je očigledno osvojiti Evropsko Prvenstvo. Nakon Le Mansa malo zostajemo ali imamo još šest trka, tako da imamo dobre šanse a i naš automobil je jako brz, što smo već pokazali. Zaista uživam u Nürburgringu, gdje su krivine puno oštrije i zahtjevnije nego u Le Mansu. To je i tradicionalna staza, sa odličnom atmosferom i entuzijastičnim navijačima."

Kazuki Nakajima (TS050 HYBRID broj 8): "Dobro poznajem Nürburgring i radujem se ovoj trci. Ovo je dobra prilika da se osvoje bodovi za ekipu za Svjetsko prvenstvo, budući da nam je to cilj u ovoj sezoni. Sébastien, Anthony i ja smo i dalje na jakim pozicijama u prvenstvu vozača, tako da želimo da ostvarimo dobar rezultat, koji bi nam pomogao u osvajanju i te titule. Nadam se dobrom rezultatu."

O TOYOTA GAZOO Racing na Svjetskom prvenstvu u trkama izdržljivosti:

TOYOTA se prvi put takmičila na Svjetskom prvenstvu u trkama izdržljivosti 1983. godine, obiljeležavajući početak dugog perioda učešća na trkama. Od 1985. godine, TOYOTA automobili su se trkali u 19 Le Mans 24 sata trkama gdje su ostvarili najbolji rezultat osvajanjem drugog mjesta u pet navrata. TOYOTA se priključila obnovljenom takmičenju na WEC 2012. godine, kombinujući stručnost Tehničkog centra TOYOTA Higashi-Fuji, gdje se razvija hibridni pogon, uz podršku i opremu TOYOTA Motorsport GmbH.

Multinacionalna ekipa ima sjedište u Kelnu, u Njemačkoj, a uključuje inženjere iz TOYOTA motorsport i hibridnog odjeljenja, koji tehnologiju i znanje vraćaju u razvoj automobila. Od 2012. godine, TOYOTA je zaradila 12 vodećih startnih pozicija i osvojila 13 trka, završivši na podijumu ukupno 34 puta.

U 2014. godini, ekipa je osvojila Svjetsko prvenstvo vozača i proizvođača sa TS040 HIBRID, a godinu dana kasnije TOYOTA je proslavila 30 godina od svog prvog nastupa u Le Mans. TOYOTA Motorsport GmbH kombinuje svoju ulogu u WEC projektu sa svojim drugim aktivnostima, kao što je isporuka motora za Svjetsko reli prvenstvo u koje se TOYOTA vratila 2017. godine, kao i u aktivnosti u oblasti inženjerskih usluga u motosportu za klijente.