Vizuelni doživljaj uz upotrebu novog hibridnog pogona u potpunosti je fokusiran na performanse automobila. Od 2016. godine kada je lansiran, Toyota C–HR je doživeo veliki uspeh. Ovaj uspeh pratio je i Toyotin ulazak na tržište krosovera srednje veličine, koji je imao instant uticaj sa svojim upečatljivim stilom i nagrađivanim voznim performansama. Vozne performanse zasnovane su na posebno razvijenoj platformi pod nazivom Toyota New Global Architecture (TNGA). Dostupnost najnovnije generacije Toyota automobila na hibridni pogon pokazala se veoma popularnom kod kupaca i ima veliki uticaj na prodaju u Evropi (više od 75%).

Proizvodni model bio je inspiracija Toyotinim dizajnerima da istraže mogućnosti kreiranja snažnije verzije automobila na hibridni pogon, sa još većim emotivnim uticajem na njegov stil. Kao rezultat nastao je novi Toyota C–HR Hy Power koncept, koji je ove godine predstavljen kupcima na Frankfurtskom sajmu automobila (IAA 2017). Koncept je kreirao tim u Toyota evropskom studiju na jugu Francuske.

Namera Toyote bila je da razvije Toyota C–HR vozilo koje će se još jače povezati sa potencijalnim kupcima specifičnog ukusa i drugačijeg stila života, sa naglaskom na prefinjen stil i drugačiji karakter. Dalje istraživanje novog koncepta „dijamanstkog“ dizajna ovog modela pokazao je visok kvalitet i posebna pažnja usmerena je na detalje. Dizajn se pokazao dobrim i kada je u pitanju snažniji hibridni pogon, naglašavajući buduću ekspanziju Toyotinog hibridnog programa.

Dizajn se pokazao dobrim i kada je u pitanju snažniji hibridni pogon, naglašavajući buduću ekspanziju Toyotinog hibridnog programa.

Dramatičnost je postignuta korišćenjem završnog narandžastog plamena na prednjim stubovima, kućištima ogledala na vratima i trakom unutar farova. Boja se koristi i kao oznaka crne dijamantne mreže u donjoj rešetki.

Kombinovanje i korišćenje boje, teksture i forme ima još veći uticaj na koncept krova automobila. Unikatan, dijamanstki film obuhvata celu površinu u fasetiranom, kristalnom šablonu, koji se preliva od najtamnije crne na zadnjem delu automobila do brilijantne narandžaste na prednoj strani automobila, mešajući mat i sjajne ravni.

Upotreba novog hibridnog pogona nudi više snage i performansi u poređenju sa 122KS motorom, koji odlikuje trenutnu proizvodnju Toyota C–HRa. Ovo se reflektuje na značajne strateške razvoje Toyotine vodeće tehnologije, koja će omogućiti bolje performanse hibridnih opcija u svim osnovnim modelima automobila.

Više informacija o ovoj hibridnoj ekspanziji biće objavljena početkom 2018. godine.

Lance Scott vodi tim koji razvija Toyota C–HR Power koncept. On objašnjava kako je koncept osmišljen.

Lance Scott: Bili smo uključeni u ranu fazu projekta za spoljašnji i unutrašnji dizajn automobila. Razvili smo originalan koncept unutrašnjosti automobila, predstavljen u Parizu 2014. godine. Koncept je prilagođen za Sajam automobila u Frankfurtu, održanom 2015. godine. Predlog unutrašnjeg dizajna automobila bio je odobren tokom faze razvoja spoljašnjeg izgleda automobila.

Kada smo započeli projekat znali smo da ne želimo da uvedemo drastične promene u sveobuhvatni dizajn automobila. Ono što smo želeli jeste da prikažemo jedinstvene vrednosti Toyota C–HRa. Želeli smo da vidimo kako možemo da naglasimo ove vrednosti, korišćenjem jedinstvenih boja i uvođenjem promena u dizajnu unutrašnjosti automobila.

Činjenica da se Toyota C–HR, kao ključni model prodavao veoma dobro, navela nas je da ustanovimo da ne smemo da uvedemo zabunu sa izložbenim automobilom. Vratili smo se glavnim kupcima sa ciljem da identifikujemo na koji način možemo da naglasimo dizajn, a da ostanemo verni primarnom kupcu naših automobila.

Izazov nije bio ostati u istom okviru kvaliteta koji definiše Toyota C–HR, već osvežiti i učiniti dizajn originalnim. Na primer, istraživali smo različite načine postizanja jedinstvenosti dizajna unutrašnjosti automobila, bez uticaja na kvalitet same izrade automobila. Korišćnjem kože visokog kvaliteta i posebnih šavova, poboljšan je kvalitet ambijenta unutrašnjosti automobila.

Dijamantska tema nas je navela da istražimo proces nastanka dijamanta iz ugljenika. Ugljenik sam po sebi ima veoma interesantan kvalitet, koji nas je vodio ka dizajniranju novog izgleda spoljašnjosti automobila, sa novim fluidnim karbon izgledom, ni previše mat ni previše sjajnom. Ovo nas je navelo da razmišljamo o načinu implementacije prirodnih pojava poput lave, u novi dizajn automobila. Postoji snažan kontrast između hladne površine lave i njene crvene tečne mase. Prava inspiracija za kreiranje crvenog krova i dinamičnog izgleda od žive crvene do crne boje.

Ovo nas je navelo da razmišljamo o načinu implementacije prirodnih pojava poput lave, u novi dizajn automobila. Postoji snažan kontrast između hladne površine lave i njene crvene tečne mase. Prava inspiracija za kreiranje crvenog krova i dinamičnog izgleda od žive crvene do crne boje.