Toyota EverTest ekspedicija:

Misija završena

Veliki i ambiciozni projekat Toyota EverTest uspješno je završen. Projekat se održavao od aprila do juna 2016. godine i okupio je legendarni SUV Toyota Land Cruiser, hrabre ljude i najviši svjetski vrh Mount Everest.

Land Cruiser 200 i Land Cruiser Prado su ponovo dokazali da su sve bolji automobili, vozeći tešku rutu dugu 15.250 kilometara, pružajući podršku alpinistima za vrijeme njihovog napornog uspona i zatim povratka u Moskvu bez ijednog kvara.
Cijela grupa alpinista popela se po najizazovnijem usponu na Mount Everest i vratila se bezbjedno kući zahvaljujući obimnim pripremama, postupnoj aklimatizaciji i mogućnosti brzog povratka u Toyotinim terencima nakon prvih znakova visinske bolesti.
Ekskluzivne fotografije i video materijal koji je napravljen za vrijeme ovog projekta omogućiće mnogima da saznaju sve o usponu na Mount Everest i naprave svoj virtualni „uspon“ do vrha.
Tehnički pregled Toyotinih terenaca u službenom Toyota sevisu u Moskvi potvrdio je njihovu potpunu spremnost, dokazujući vrhunski kvalitet i pouzdanost Toyotinih vozila.
Nova iskušenja Land Cruisera 200 i Land Cruisera Prado će se uskoro nastaviti u novim velikim projektima koji će i dalje pomjerati granice Land Cruisera.

Toyota Motor LLC

Veliki projekat Toyota EverTest je završen. U periodu od tri mjeseca - od aprila do juna 2016., ovaj projekat je ujedinio hrabre i odlučne alpiniste koji su prihvatili izazov uspona na najviši svjetski vrh i legendarni terenac iz porodice Land Cruisera.

Land Cruiser 200 i Land Cruise Prado, nepobjedivi i dizajnirani tako da iskušavaju granice, i ponovo su dokazali da imaju pravo da se nazivaju sve boljim automobilima nakon što su prešli putevima od 15.250 kilometara po ekstremnim putevima i na velikim nadmorskim visinama, pružile pouzdanu podršku ekspediciji tokom uspona na Mount Everest i po povratku u Moskvu bez ijednog jedinog kvara.

Svi članovi tima – medijski projekat „Snob“, slavni ruski TV voditelj Valdis Pelsh s filmskim studiom „RD Studio“ i veb portal Yandex – uspjeli su da ostvare svoju namjeru da se popnu na Mount Everest, najviši vrh na Zemlji, i snime ekskluzivne materijale kako bi što većem broju ljudi prikazali najveći svjetski vrh. I legendarni Toyotini terenci Land Cruiser biće uključeni u ovaj materijal, pa će ih ljudi zapamtiti kao najbolja vozila za ostvarenje njihovih snova.

Pozadina projekta

O Mount Everest-u su ispričane legende i snimljeni filmovi, ali nikad još niko nije snimio kako zaista izgleda uspon od dna do vrha. Upravo je ideja Valdisa Pelsha i RD Studija, specijalizovanog za dokumentarce, da snime priču o ljudima, neustrašivim osvajačima najvišeg svjetskog vrha, u realnom vremenu bila podsticaj za ovaj projekat.

Valdis Pelsh, autor i voditelj dokumentaraca:

„Počeli smo snimati film o usponu na Mount Everest tokom proleća 2015. godine, ali 25. maja se dogodio zemljotres, u blizini Mount Everesta. Morali smo da izaberemo između napuštanja projekta ili traženja mogućnosti za novu ekspediciju. U Toyoti smo pronašli ljude sličnog razmišljanja koji su dijelili naš san o osvajanjima.

Nakon što smo dobili podršku Toyote i dalje smo imali probleme: dali će Kinezi omogućiti pristup planini, da li će se oprema za snimanje razbiti, da li će se snimatelji razboljeti, ali o jednoj stvari više nijesmo imali potrebe da brinemo. Znali smo da nas Land Cruiseri neće iznevjeriti i da će nas dovesti do našeg konačnog odredišta.“

Tatjana Haljavskaja, direktorka marketing sektora u Toyota Motor Rusija:

„Mi u Toyoti uvijek biramo projekte koji stavljaju ljude i vozila na najveća iskušenja. To je dio naše strategije. Nikad ne bismo puštili naše vozilo da ide što je više moguće, za to može poslužiti i običan hladnjak.

Naš cilj je da podržimo hrabre i odvažne ljude u njihovim snovima da osvoje najviši svjetski vrh: da alpiniste sigurno i udobno dovedemo do njihovog baznog kampa, pritom smanjimo svaku neugodnost na putu na najmanju moguću mjeru i tako im pomognemo da sačuvaju što više snage za sam uspon.“

Tako je bio stvoren projekat Toyota EverTest koji se bazirao na zajedničkoj želji i koji je povezao najviši svjetski vrh, snažne i motivisane ljude i legendarni SUV Toyota Land Cruiser.

Vozila

Ekspedicija je započela 7 hiljada kilometara daleko od baznog kampa u podnožju Mount Everest-a, i bilo je od najveće važnosti znati da automobili neće iznevjeriti.

Denis Provalov, speleolog, penjač i dvostruki osvajač Mount Everesta:

„Kad su mi prvi put rekli da ćemo na ekspediciju krenuti automobilima, moja prva reakcija je bila: Kako je to moguće? Preći Kinu u automobilu! Prije svakog uspona, penjač se mora skoncentrisati na planinu i ništa ga ne smije od toga odvraćati.

Ako ćemo ležati u prašini i mijenjati točkove sve vrijeme, onda se nikad nećemo popeti na željeni cilj.“ Ali kad sam saznao da idemo Toyotinim vozilima, više nije bilo razloga za brigu. Štaviše, automobili su bili izuzetno udobni za ovaj dug i težak put.“

Aleksej Močalov, zadužen za rutu kojom će se vozila kretati:

„Put je počeo u Ulan-Ude u Rusiji, i poteškoće su počele čim smo krenuli poljima i stepama prema Ulan Batoru. Bio je mart što znači da su putevi još uvijek blatnjavi. Na putu smo imali i tri zamrznuta mosta. Ali Land Cruiseri nas nikada nisu iznevjerili.“

Christina Kozlova, direktorka RD Studija:

„Svi članovi ekspedicije zapazili su udobnost i prostranost unutrašnjosti Land Cruisera. Svaki član je imao velik broj torbi, a ipak je sve stalo u vozila. Čak smo uzeli prtljag i od drugih ekipa. A kao filmska rediteljka moram reći: unutrašnjost vozila je toliko prostrana da je uvijek jednostavno snimati i unutar vozila.“

Ali automobili nisu pružali pouzdanu podršku samo na putu za Mount Everest. Toyota Land Cruiseri štitili su život penjača i za vrijeme priprema za uspon. Penjači su bili vrlo zahvalni na neometanoj mobilnosti i mogućnosti da se oni članovi ekipe koji su patili od visinske bolesti mogu brzo spuštiti i odmoriti ispod nadmorske visine baznog kampa.

Aleksander Abramov, predsjednik Kluba 7 vrhova, sedmostruki osvajač Mount Everesta:

„Automobili u baznom kampu su bili od najveće važnosti. Četiri puta smo se spuštali kako bismo se uspješno aklimatizovali dok smo u prethodnim ekspedicijama to mogli samo jedanput. Ovaj put smo mogli da priuštimo da se spuštamo i dobro odspavamo. A to nije tako jednostavno kao što izgleda. Treba da se vozi 50 kilometara kako bi se spuštio za 1 kilometar nadmorske visine.“

Christina Kozlova, direktorka RD Studija:

„Mislili smo kako smo se pobrinuli za sve, ali na raznim visinama uvijek je nešto zakazalo. Samo Toyotina vozila nisu nikada zakazala, a sve drugo – i svi drugi – su zakazali u nekom trenutku. Za vrijeme aklimatizacije, kad bi se neko razbolio od visinske bolesti jedini način da mu pomognemo bio je da se spuštimo za bar 1 kilometar nadmorske visine. Ne treba ni objašnjavti kako je važno u tim trenucima imati SUV uz sebe.“

Ljudi

Za razliku od Toyota Land Cruisera koji prolaze kroz ozbiljna testiranja sa standardnom opremom, ljudi – članovi ekspedicije –moraju proći stroge pripreme i upotrebiti sve svoje fizičke i psihičke snage kako bi se popeli na vrh od 8.848 metara.

Denis Provalov, speleolog, penjač i dvostruki osvajač Mount Everesta:

„Treba puno trenirati. Prije uspona na Mount Everest treba se popeti na što veći broj planina. Pa i nakon toga niko ne može garantovati da ćete se popeti na vrh, i niko vam ne može reći da je to potpuno sigurno. Mora se ići korak po korak i rizikovati.“

Budući da su svi članovi ekspedicije naporno trenirali i u slučaju visinske bolesti imali na raspolaganju prevoz, za vrijeme ekspedicije svi su penjači ostali zdravi, bili spremni na najteži uspon i sigurno stigli natrag svojim kućama.

Marina Gevorkjan, generalna direktorka „Snob Project“ i penjačica:

„Ovaj uspon nas je nevjerovatno ujedinio. Kad smo stigli na vrh, bila sam oduševljena. To je razlog zašto se ljudi penju na planine. Timski rad, rizik i osjećaj podrške. Uspjeh tvog kolege čini te srećnim koliko i sopstveni uspjeh.“

Vrh

Nismo prva generacija koja se pita zašto se mladi, motivisani i pametni ljudi sa uspješnim karijerama penju na planine i pokazuju odvažnost da naprave nešto što dotada niko nije uspio. Ne radi se o želji da se svijet vidi s njegovog najvišeg vrha ili da se nešto dokaže, već se radi o samom izazovu. I na planinama, tim divovima, je da odluče ko se može popeti, a ko ne.

Aleksander Abramov, predsjednik Kluba 7 vrhova, sedmostruki osvajač Mount Everesta:

„Ponekad vođa ekspedicije vidi da neki penjač nije spreman i odvraća ga od uspona na vrh zato što sam penjač ne želi sam da odustane, posebno ako je blizu vrha. Mount Everest je izazov, a ljudi moraju naučiti da progutaju svoj ponos.“

Svako želi da vidi Mount Everest, ali tek se poneko usudi da se popne, a još manje ih uspije doći na – vrh. Zahvaljujući projektu EverTest tokom kojeg su članovi ekspedicije snimali ekskluzivne fotografije i video materijal, svi detalji uspona na Mount Everest su na raspolaganju širokoj publici na veb portalu Yandex Maps, kao i mogućnost Streetview „uspona“ na sam vrh.

Konstantin Lisjenko, projektni menadžer na Yandexu:

„Yandex je snimao panoramske snimke neobičnih mjesta nekoliko godina. Htjeli smo da nađemo nešto posebno, da pokušamo nešto što je teško zamislivo. I činilo nam se da bi bilo odlično kad bismo mogli snimiti panoramski pogled s vrha svijeta kako bi i naši korisnici mogli „prošetati“ do vrha Mount Everesta. San miliona, a koji zbog nedostatka novca ili zdravstvenih tegoba, mogu ostvariti tek neki uskoro će biti ostvariv na veb portalu Yandex Maps.“

Završetak projekta

Nakon povratka u Moskvu, Toyota Land Cruiser 200 i Land Cruise Prado prošli su tehnički pregled kod ovlašćenog Toyota servisera. Uprkos najtežim uslovima za vožnju i na visinama do 5,374 metara nadmorske visine, parametri raznih sistema oba SUV vozila odgovarala su standardima uzevši u obzir pređenu kilometražu. Nije bilo nikakvih oštećenja na vozilima, i trebalo je samo promijeniti potrošne djelove.

Ali to nije kraj provjerama za ova legendarna vozila. Automobili su spremni za nova dostignuća i uskoro će i ona biti dodata dosadašnjoj listi njihovih pobjeda učestvujući u novim velikim projektima i širenju granica Land Cruisera.

Pročitajte više o Toyoti

Pogledaj sve (8)

Predstavljena druga generacije Toyote Mirai Sa predstavljanjem prve generacije Toyota Mirai, pogonjenog na gorive ćelije vodika, Toyota je još jednom postala predvodnik na polju tehnološki naprednih rješenja,ovaj put sa modelim bez negativnog utjecaja na okoliš.

Toyota predstavlja novi kompaktni SUV za Europu Toyota Motor Europe (TME) objavila je svoje planove za uvođenje potpuno novog modela u svoju paletu za Europu. Radit će se o potpuno novom, kompaktnom SUV vozilu, temeljenom na novoj izvedbi platforme GA-B.

Toyota u 2019. godini u Europi koristila 100% obnovljivu električnu energiju Toyota Motor Europe (TME) je objavila da je ostvarila 100% potrošnje obnovljive električne energije u svom cjelokupnom poslovanju u Europi u 2019. godini.

Toyota pokreće KINTO, kompaniju za pružanje usluga mobilnosti u Europi Toyota je objavila da pokreće svoju novu kompaniju i brend - KINTO, posvećenu pružanju usluga mobilnosti korisnicima širom Europe.

Toyotin grad budućnosti Toyota će u Japanu izgraditi prototip "grada budućnosti" koji će se koristiti za razvoj i testiranje budućih tehnologija

TOYOTA GAZOO Racing započinje sa prodajom GR Supra GT4 za Europu u martu 2020. TOYOTA GAZOO Racing je potvrdio danas da će započeti prodaju GR Supra GT4^*1, trkačkog automobila, za kupce u Evropi od marta 2020.

Istorijska pobjeda u reli šampionatu TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team i vozač Ott Tänak sa suvozačem Martinom Järveojom upisali su se u istoriju osiguravanjem svojih prvih titula u FIA Svjetskom prvenstvu u reliju zahvaljujući rezultatu na Španskom reliju.

Toyota slavi 10 miliona Land Cruisera Mi u Toyoti smo ponosni objaviti sjajnu vijest - prodaju 10 miliona Land Cruisera širom svijeta.

Toyotin grad budućnosti Toyota će u Japanu izgraditi prototip "grada budućnosti" koji će se koristiti za razvoj i testiranje budućih tehnologija

Toyota slavi 10 miliona Land Cruisera Mi u Toyoti smo ponosni objaviti sjajnu vijest - prodaju 10 miliona Land Cruisera širom svijeta.

Zatvorite

Naša politika e-privatnosti

Koristimo kolačiće na našem sajtu kako bismo vam pružili bolju uslugu. Ako se slažete sa tim, nastavite da koristite sajt kao i obično, ili saznajte kako da podesite kolačiće.