Predstavljena druga generacije Toyote Mirai

Sa predstavljanjem prve generacije Toyota Mirai, pogonjenog na gorive ćelije vodika, Toyota je još jednom postala predvodnik na polju tehnološki naprednih rješenja,ovaj put sa modelim bez negativnog utjecaja na okoliš. Sada se kompanija sprema da svoju naprednu tehnologiju električnih vozila sa gorivim ćelijama (FCEV) s nultom emisijom odvede na nove visine, sa modelom druge generacije.

Mirai je bio katalizator za povećanje globalne svijesti o tome kako se može postići čisto i održivo vodikovo društvo. To je tehnički sofisticiran automobil, koji je istovremeno izvanredno praktičan s rasponom vožnje od oko 500 km i lakim dolijevanjem goriva u nekoliko minuta. Kao nusprodukt vožnje Toyote Mirai nastaje samo čista vodena para. Od lansiranja, prodato je oko 10 000 jedinica, dok je Toyota aktivno podržavala razvoj infrastrukture na vodikovom gorivu na ključnim tržištima širom svijeta.

Predviđen za lansiranje krajem 2020., u početku u Japanu, Sjevernoj Americi i Europi, novi Mirai bit će mnogo više od eko-automobila, pokazujući kako njegova FCEV tehnologija ne predstavlja prepreku stvaranju vozila koje će se isplatiti voziti i koje će pri tome izgledati sjajno.

Učinkovitost je i dalje kritično područje, a Toyota cilja 30 postotno povećanje u Mirajevom rasponu vožnje kroz poboljšanja sistema gorivih ćelija i upotrebu većih rezervoara za vodik. Sada postoje tri rezervoara - jedan dugačak i dva kratka - koji zajedno povećavaju kapacitet goriva za oko jedan kilogram vodika u odnosu na trenutni model.

Yoshikazu Tanaka, glavni inženjer, rekao je: „Ostvarili smo cilj stvaranja automobila za koji će kupci osjećati da ga žele voziti sve vrijeme, automobila koji ima emotivan i atraktivan dizajn, dinamičnih i prilagodljivih performansi koje može donijeti osmijeh na lice vozača. Želim da kupci kažu:„ Izabrao sam Mirai ne samo zato što je to FCEV, već i zato što sam jednostavno želio ovaj automobil. Nastavićemo razvojni rad fokusirajući se na taj osjećaj i nadamo se da ćemo s novim Miraiem biti lider u pomaganju u realizaciji društva sa energijom vodika."

Unutrašnjost je zamišljena kao jednostavan, moderan prostor s toplim, ugodnim ambijentom. Ključni elementi uključuju 12,3-inčni središnji ekran i instrument ploču koja okružuje vozača. Platforma i inteligentno dizajniranje omogućavaju da se umjesto sadašnjih Mirajevih četiri osigura pet mjesta za putnike.

Saznajte više

TOYOTA GAZOO Racing započinje sa prodajom GR Supra GT4 za Europu u martu 2020. TOYOTA GAZOO Racing započinje sa prodajom GR Supra GT4 za Europu u martu 2020. TOYOTA GAZOO Racing je potvrdio danas da će započeti prodaju GR Supra GT4*1, trkačkog automobila, za kupce u Evropi od marta 2020. Istorijska pobjeda u reli šampionatu Istorijska pobjeda u reli šampionatu TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team i vozač Ott Tänak sa suvozačem Martinom Järveojom upisali su se u istoriju osiguravanjem svojih prvih titula u FIA Svjetskom prvenstvu u reliju zahvaljujući rezultatu na Španskom reliju. Toyota predstavlja ultra-kompaktni BEV na Salonu automobila u Tokiju Toyota predstavlja ultra-kompaktni BEV na Salonu automobila u Tokiju Toyota je danas objavila da će predstaviti svoj novi ultra-kompaktni BEV (baterijsko električno vozilo), koji je spreman za proizvodnju, na posebnoj izložbi FUTURE EXPO Salona automobila u Tokiju 2019. Toyota napreduje u smjeru buduće mobilnosti  sa drugom generacijom koncepta Mirai na sajmu u Tokiju Toyota napreduje u smjeru buduće mobilnosti sa drugom generacijom koncepta Mirai na sajmu u Tokiju Predstavljanjem Toyote Mirai 2014. godine, sa pogonom na vodik, pri vožnji kojeg nastaju samo emisije vodene pare, Toyota je postavila nove standarde buduće mobilnosti.
Naša politika e-privatnosti

Koristimo kolačiće na našem sajtu kako bismo vam pružili bolju uslugu. Ako se slažete sa tim, nastavite da koristite sajt kao i obično, ili saznajte kako da podesite kolačiće.